蓝源把全部筹码押在新格伦上

蓝源把全部筹码押在新格伦上

一天之内，发射台从两座变四座

10月16日，蓝色起源（Blue Origin）宣布将在佛罗里达太空海岸新增两座新格伦（New Glenn）火箭的发射与着陆台。加上卡纳维拉尔角第36号发射综合设施（LC-36）在建的两座，这枚贝索斯旗下公司的重型运载火箭将拥有四座发射台。运营高级副总裁伊恩·理查森说，新台将复用LC-36B正在验证的设计与建造方式，"快速选址和施工"。

3.3亿美元，换每年150个二级

与发射台同步的是"火箭公园"厂区3.3亿美元扩建，目标2027年夏季完工，届年年产可达150个新格伦二级，服务更大的9×4构型。理查森说："这些投资只围绕一个目标：建立更可靠、更高效支撑更多任务的能力。"公司还计划再添两艘回收船接一级，目前只有一艘"杰奎琳"号。

两个构型，运力45吨对70吨以上

现役7×2构型一级7台BE-4、二级2台BE-3U，整流罩直径7米，近地轨道运力约45吨；在研9×4为一级9台BE-4、二级4台BE-3U，整流罩8.7米，近地轨道运力超过70吨，高近400英尺，与星舰同级。LC-36B专门服务9×4。

从12次提到50次，FAA正在收意见

FAA已于9月29日就36A发射频率提升发布环评草案，拟把年发射许可上限从12次提到50次，并含每年最多100次静态点火、最多50次一级海上平台着陆。草案承认存在"不可避免的不利影响"，但未认定为重大影响。书面意见10月30日截止，线上听证会10月22日举行，案号FAA-2026-9841。

贝索斯拍板十二月复飞，载荷是蓝环

10月7日，贝索斯对福克斯新闻表示，公司瞄准12月让新格伦复飞，载荷是"蓝环"（Blue Ring）航天器，并开玩笑说也可能拖到12月31日。CEO戴夫·林普把复飞列为公司头号优先事项。此前官方目标只是"2026年底前复飞"。

唯一的发射台，五月被炸没了

5月28日，新格伦在LC-36A静态点火时爆炸，当时正准备发射亚马逊Leo互联网卫星。一级、二级尽毁，发射台严重受损，避雷塔和运输起竖设备被毁，无人伤亡。公司8月5日通报，故障起于一台BE-4发动机的主氧阀门，改进阀门正在制造，可回装到已造好的发动机。新格伦至今只飞过三次，自5月28日起停飞——而LC-36是它唯一的发射台，这正是"四台发射台"逻辑的由来。

亚马逊、NASA 都在等这枚火箭上天

新格伦停飞打乱了亚马逊的发射日程，也加剧了全球运力紧张，数十家卫星公司正排队等火箭。亚马逊Leo截至2026年7月已入轨约396颗卫星，正申请把FCC部署期限延长24个月。政府订单同样绑在这枚火箭上：蓝源握有NASA约34亿美元的"蓝月"载人着陆器合同（2023年5月授予，载人登月瞄准2029年），9月1日又拿下约7亿美元的NASA火星通信中继器任务，火箭实验室已提出抗议，裁决预计不晚于12月21日。9月29日，NASA把9×4纳入NLS II发射服务合同。

1400亿美元估值，26年来首次外部融资

钱不是问题，来源变了。蓝源完成26年历史上第一笔外部融资，约100亿美元，估值约1400亿美元；Coatue出资约40亿美元，贝索斯追加约20亿美元，仍持股约93%。林普称这轮融资"超额认购"。佛罗里达一地投入已超30亿美元，员工逾5000人、供应商500家、场地20多处；10月15日，泰特斯维尔-可可机场管理局批准把太空海岸地区机场约509,585平方英尺场地租给蓝源。

复飞、9×4、年50次三重考验在前

近期看12月能否复飞、蓝环能否如期上天；中期看LC-36B完工与9×4首飞；远期看环评能否放行每年50次。理查森说，这套设施是为"本十年末每周多次飞行"设计的，更长远是每年100次以上。贝索斯的说法更大：从每天一发到每小时一发，最终每分钟一发。在SpaceX主导的市场上，这既是目标，也是赌注。