保時捷在今日的 2026 年資本市場日上正式終結了持續 18 個月的傳聞：燃油版 718 Boxster 和 Cayman 不會回來了。公司更新的"Sportwagenschmiede '35"戰略路線圖顯示，下一代 718 將是純粹的純電陣容。
過去一年半，關於保時捷可能爲入門級跑車保留內燃機的傳聞一波接一波。據 AutoGuide 報道，保時捷企業傳播負責人馬蒂亞斯·勞特在給 Motor1 的聲明中稱，內燃機版本"從來就不是板上釘釘的事"——儘管前 CEO 奧利弗·布魯姆去年 9 月曾在投資者電話會上展示過相關幻燈片，但該項目從未獲得董事會放行。
如今官方把話說死：路線圖裏下一代 718 只列了電池動力，沒有給燃油版留任何位置。2028 年將是電動 Boxster 和 Cayman 的首個完整生產年，這意味着新車必須在明年亮相，結束這場從 2022 年就開始的肥皂劇。
現款第四代 718（代號 982）自 2016 年投產，2024 年是最後一個完整生產年，全球交付 23670 輛、同比增長 15%。歐洲市場因聯合國網絡安全法規提前停售四缸版（重新開發老平臺的成本不划算），限量版 GT4 RS 和 Spyder RS 因小批量生產獲得豁免。
據 CarBuzz 報道，燃油 Boxster 和 Cayman 走過了 29 年、四代車型。美國市場多撐了一段時間，2025 年 9 月才停止接受訂單，但隨着現有訂單交付完畢，生產線也將停擺。
電動繼任者仍在開發中。Hagerty 上個月拍到的無僞裝諜照顯示，下一代 Boxster 的前臉借鑑了 Macan EV 和 Taycan 的矩形燈組，車尾沒有排氣口，基本確認是純電身份，比例依然很有 Boxster 的味道。
但時間表一再推遲：電池供應商破產拖慢了進度，加上電動車需求放緩，保時捷內部對"推出一款沒人願意買的車"也有顧慮。PASMAG 指出，保時捷只說電動版"中期"到來，官方至今不願給出確切日期。
對車迷來說，最扎心的是駕駛質感。Boxster 和 Cayman 以平衡、靈活和溝通感著稱，不少人開起來覺得比 911 更有樂趣——換成沉重的電池組加電機，物理特性將徹底改變。
燃油 718 的終結，標誌着保時捷入門級跑車正式告別內燃機時代。下一代能不能延續傳奇，就看 2028 年的純電版能不能讓老車迷點頭了。