宜家拿一輛玩具車，嘲了特斯拉的飛行汽車

宜家拿一輛玩具車，嘲了特斯拉的飛行汽車

一條帖文搶走發佈會餘溫

特斯拉 10 月 15 日晚在得州麥格雷戈的 SpaceX 試驗場直播發布新一代 Roadster。演示裏，這輛車沿陡峭彎道倒貼行駛，騰空後完成一個"踢翻"動作，再用冷氣推進器落回地面。熱度還沒散，據設計網站 Creative Bloq 報道，宜家臺灣在 Instagram 發了一條帖文，把"飛行汽車"重新定義成家裏就能拼出來的東西。

玩具車加浴巾的極簡方案

宜家給出的"整車方案"只有兩件商品：一套四件式 Lillabo 玩具車，售價 12.99 美元；一條 Brokglim 浴巾。沒有碳纖維氣瓶，也沒有推進器。按 Creative Bloq 的報道，這套組合是宜家爲"任何家庭都裝得下的 Roadster Rocket Edition"準備的答案。

照抄一句真實生活

帖文正文寫着"Real life, baby"，與特斯拉官方發佈視頻時用的文案一字不差，緊接着補上兩個詞："Safe, affordable."（安全、可負擔）。Creative Bloq 用"throws shade"（暗諷）作標題，並稱宜家營銷部門一向以快速反應見長。

宜家只回了四個詞，特斯拉留了餘地

宜家沒有發新聞稿，也沒有解釋"安全、可負擔"具體指什麼，正式表態就是帖文裏這四個詞。特斯拉那邊留了餘地：馬斯克在臺上說這輛車"不一定是安全優化的車"（IGN 報道），又表示長期看它會是特斯拉唯一堅持手動駕駛的車型。

五萬美元只是排隊資格

特斯拉官網列出三個版本：Performance、Thrust、Rocket。按 Fortune 與 InsideEVs 的報道，Performance 需 5 萬美元定金，Thrust 需 25 萬美元；下單先付 5000 美元，10 天內補齊 4.5 萬美元。真正能飛的 Rocket 只接受邀請，最終售價至今沒有公佈。

二零二八年才談交車

量產時間定在 2028 年。雅虎汽車指出，這比 2017 年發佈時承諾的 2020 年交付晚了八年。Rocket 版本在官網上明確標註"未獲準在公共道路使用"（Daily Grail 報道），續航數字則是 300 英里（TechBriefly 報道）。

飛起來更像幾次跳躍

CNN 引述航空專家的判斷：這更接近"跳躍"，而非持續飛行。Fortune 的報道提到，美國聯邦航空管理局並不把它當航空器看待。史密森尼國家航空航天博物館垂直飛行策展人 Roger Connor 對媒體說，車與機的混合體往往兩頭都不討好——飛機對重量極度敏感，汽車卻需要保險槓和潰縮區（Jezebel 引述）。

宜家爲何敢接這個梗

"可負擔"是宜家今年最硬的品牌主張。Ingka 集團在歐洲投入 12 億歐元下調數百款商品價格（Retail Insight Network 報道）；集團總裁 Juvencio Maeztu 對 BNN Bloomberg 說，他們不喜歡"忽高忽低的溜溜球價格"。宜家還設有一支專做即時反應的團隊，每週多次評估要不要跟進熱點（Link in Bio 報道）。

被這句話點到的人

對普通消費者，這條帖文把"未來出行"拉回價籤：一邊是 5 萬美元的排隊資格，一邊是 12.99 美元的玩具車。對同行，飛行汽車公司 Alef 的 CEO Jim Dukhovny 在特斯拉發佈後說，"歡迎特斯拉加入飛行汽車競賽，我們在這裏獨自待了十一年"，並稱自家 Model A 已完成第 1000 次飛行（Creative Bloq 報道）。

下一步比的是交付

特斯拉接下來要回答的是監管許可與量產能力；宜家拿到的是一次幾乎零成本的曝光，還順手把"安全、可負擔"貼回自己身上。至於飛行汽車何時真能停進車庫，2028 年之前大概只有廣告敢給答案。