階梯式費率架構設立2028年上調至12美元
MTA董事會2026年11月12日以12票贊成、1票反對通過修訂後的曼哈頓中心商務區擁堵費方案。進入曼哈頓60街以南區域的乘用私家車日間起步通行費從原定15美元下調至9美元；該收費計劃定於2025年1月5日清晨生效。MTA計劃2028年將乘用轎車收費提高至12美元，2031年恢復至15美元標準。
MTA董事長兼首席執行官詹諾·利伯在表決後表示，重啟擁堵收費計劃爲紐約地鐵與公交系統資本更新注入資金。紐約州州長凱茜·霍楚爾今年6月宣佈無限期暫停最初的15美元方案；州府後以降低40%起步負擔的折中方案重啟該項目。
MTA測算，9美元收費實施後每日駛入曼哈頓下城核心擁堵區機動車總量減少約17%，相當於每天減少約10萬輛次汽車。該計劃每年預計產生約10億美元淨通行費收入；MTA以此現金流擔保發行150億美元專項交通建設債券。年收入低於5萬美元的私家車主每月前10次繳費後，自第11次起享受50%過路費抵扣。
新澤西州州長與多位地方官員已向聯邦地區法院提起訴訟，要求法官發出緊急禁止令叫停收費，指控計劃將重型卡車與空氣污染轉嫁至澤西市與卑爾根縣等社區。FHWA技術評估專家正複核下調至9美元后的修正版環境評估報告。MTA法律事務團隊表示有信心在1月生效日前贏得裁決。
