TITLE: 霍尔木兹海峡三油轮同日遭袭：不明投射物，无伤亡报告 SECTION: world DATE: 2026-10-01
三艘油轮 9 月 29 日（周二）在霍尔木兹海峡三处不同位置遭不明投射物袭击。英国海上贸易行动中心（UKMTO）9 月 30 日发布三份延迟报告，海事情报公司 Marisks 同日深夜识别出船名，路透社 10 月 1 日首次报道。三艘船均无伤亡报告，损伤程度不明。
三艘被袭船全部悬挂利比里亚旗，过海峡时都关闭了 AIS 应答器以躲避探测。Marisks 识别出的船名是：
第一艘 Al Ruwais，LR2 成品油轮，由阿布扎比国家石油公司的海事物流部门 ADNOC Logistics & Services 管理。航运数据公司 Kpler 的数据显示，它 9 月下旬曾在阿曼 Sohar 外海做船对船转运，卸下柴油货。（UKMTO 初报曾误称它为 LNG 船，后被纠正。）
第二艘 Mersin Prosperity，2008 年建造的超大型原油船（VLCC），同样由 ADNOC Logistics & Services 管理，9 月中旬在 Sohar 外海转运了约 200 万桶伊拉克 Basrah 原油。
第三艘 Sinbad，Aframax 型油轮，由 Anglo-Eastern Tanker Management 管理，9 月初在沙特 Jubail 装载炼化成品油。
ADNOC Logistics & Services 对路透的置评请求拒绝回应；Anglo-Eastern 未回应。注意不要与另一艘船混淆：9 月 28 日至 29 日还有一艘科威特油轮 Al Funtas 被击中起火、火已扑灭、船员安全——那是独立的第四起事件，不属于这三艘。
所有报道都只写"不明投射物"，没有任何一方公开认领，也没有任何直接证据指向袭击者。截至发稿，美国和伊朗官方都没有就这三艘船的袭击发表针对性声明。
只能作为背景写的信息是：海事安全公司 Vanguard 指出，三艘中只有 Sinbad 名列伊朗波斯湾海峡管理局（PGSA）的"不合规船舶"名单——伊朗以"未经授权通航"为由，对名单上的船罚款、扣押甚至没收。在 2 月 28 日爆发的美伊战争背景下，伊朗一直在向未经其授权的过境商船开火拦截；《华尔街日报》直接把这三起袭击放在"Iranian attacks on vessels continue"（伊朗对船只的袭击仍在继续）的语境下写。但这些都是语境，不是证据——写稿必须写"身份未明"，不可断言是伊朗所为。
这场袭击发生在美伊战争进入第七个月的节点。9 月初，美军中央司令部击沉了 5 艘伊朗油轮，称它们属于资助伊斯兰革命卫队的"影子船队"；伊朗随后报复，称袭击了霍尔木兹附近 10 艘船只，并向约旦的美军基地发射弹道导弹。双方互相指责对方先违反了 4 月的停火。
通行现状是分裂的：在美军护航和伊朗干扰能力下降的双重作用下，原油运输正恢复到战前水平，但成品油（汽油/柴油）运输仍严重受限——Kpler 数据显示，成品油过海峡仅 67.7 万桶/日，远低于战前的 360 万桶/日。外交上，卡塔尔正在斡旋调解；伊朗总统佩泽希齐扬要求美国回到 6 月备忘录条款；特朗普 9 月 29 日则声称"霍尔木兹海峡状况极好，我们在接管"。
市场反应直接。布伦特原油期货约 100–103.6 美元/桶，9 月累计涨约 8–14%；现货 dated Brent 高达 121 美元，说明实物桶极度紧张。美国国内普通汽油约 4.43 美元/加仑，柴油约 6.41 美元/加仑。从阿曼湾到中国的 VLCC 运价达到 Worldscale 450（约 11.5 美元/桶），创 2 月战争爆发以来新高。9 月 29 日，美国 30 年期国债收益率 5.6206%，创 2002 年 6 月以来最高——能源通胀传导的担忧已经写进债市。
汇丰分析师 Kim Fustier 的一句话概括了现状："实物市场依然紧张，霍尔木兹流量回升不等于回到正常。"接下来看卡塔尔的斡旋能不能把双方拉回谈判桌——在那之前，海峡里的每一艘油轮都是前线。