TITLE: 霍爾木茲海峽三油輪同日遭襲：不明投射物，無傷亡報告 SECTION: world DATE: 2026-10-01
三艘油輪 9 月 29 日（週二）在霍爾木茲海峽三處不同位置遭不明投射物襲擊。英國海上貿易行動中心（UKMTO）9 月 30 日發佈三份延遲報告，海事情報公司 Marisks 同日深夜識別出船名，路透社 10 月 1 日首次報道。三艘船均無傷亡報告，損傷程度不明。
三艘被襲船全部懸掛利比里亞旗，過海峽時都關閉了 AIS 應答器以躲避探測。Marisks 識別出的船名是：
第一艘 Al Ruwais，LR2 成品油輪，由阿布扎比國家石油公司的海事物流部門 ADNOC Logistics & Services 管理。航運數據公司 Kpler 的數據顯示，它 9 月下旬曾在阿曼 Sohar 外海做船對船轉運，卸下柴油貨。（UKMTO 初報曾誤稱它爲 LNG 船，後被糾正。）
第二艘 Mersin Prosperity，2008 年建造的超大型原油船（VLCC），同樣由 ADNOC Logistics & Services 管理，9 月中旬在 Sohar 外海轉運了約 200 萬桶伊拉克 Basrah 原油。
第三艘 Sinbad，Aframax 型油輪，由 Anglo-Eastern Tanker Management 管理，9 月初在沙特 Jubail 裝載煉化成品油。
ADNOC Logistics & Services 對路透的置評請求拒絕回應；Anglo-Eastern 未回應。注意不要與另一艘船混淆：9 月 28 日至 29 日還有一艘科威特油輪 Al Funtas 被擊中起火、火已撲滅、船員安全——那是獨立的第四起事件，不屬於這三艘。
所有報道都只寫"不明投射物"，沒有任何一方公開認領，也沒有任何直接證據指向襲擊者。截至發稿，美國和伊朗官方都沒有就這三艘船的襲擊發表針對性聲明。
只能作爲背景寫的信息是：海事安全公司 Vanguard 指出，三艘中只有 Sinbad 名列伊朗波斯灣海峽管理局（PGSA）的"不合規船舶"名單——伊朗以"未經授權通航"爲由，對名單上的船罰款、扣押甚至沒收。在 2 月 28 日爆發的美伊戰爭背景下，伊朗一直在向未經其授權的過境商船開火攔截；《華爾街日報》直接把這三起襲擊放在"Iranian attacks on vessels continue"（伊朗對船隻的襲擊仍在繼續）的語境下寫。但這些都是語境，不是證據——寫稿必須寫"身份未明"，不可斷言是伊朗所爲。
這場襲擊發生在美伊戰爭進入第七個月的節點。9 月初，美軍中央司令部擊沉了 5 艘伊朗油輪，稱它們屬於資助伊斯蘭革命衛隊的"影子船隊"；伊朗隨後報復，稱襲擊了霍爾木茲附近 10 艘船隻，並向約旦的美軍基地發射彈道導彈。雙方互相指責對方先違反了 4 月的停火。
通行現狀是分裂的：在美軍護航和伊朗干擾能力下降的雙重作用下，原油運輸正恢復到戰前水平，但成品油（汽油/柴油）運輸仍嚴重受限——Kpler 數據顯示，成品油過海峽僅 67.7 萬桶/日，遠低於戰前的 360 萬桶/日。外交上，卡塔爾正在斡旋調解；伊朗總統佩澤希齊揚要求美國回到 6 月備忘錄條款；特朗普 9 月 29 日則聲稱"霍爾木茲海峽狀況極好，我們在接管"。
市場反應直接。布倫特原油期貨約 100–103.6 美元/桶，9 月累計漲約 8–14%；現貨 dated Brent 高達 121 美元，說明實物桶極度緊張。美國國內普通汽油約 4.43 美元/加侖，柴油約 6.41 美元/加侖。從阿曼灣到中國的 VLCC 運價達到 Worldscale 450（約 11.5 美元/桶），創 2 月戰爭爆發以來新高。9 月 29 日，美國 30 年期國債收益率 5.6206%，創 2002 年 6 月以來最高——能源通脹傳導的擔憂已經寫進債市。
滙豐分析師 Kim Fustier 的一句話概括了現狀："實物市場依然緊張，霍爾木茲流量回升不等於回到正常。"接下來看卡塔爾的斡旋能不能把雙方拉回談判桌——在那之前，海峽裏的每一艘油輪都是前線。