JetBlue 首推国内头等舱 BlueFirst 开卖，249 美元起

JetBlue 首推国内头等舱 BlueFirst 开卖，249 美元起

三十多条航线今日开抢头等舱

JetBlue（捷蓝航空）10 月 15 日宣布，全新国内头等舱产品 BlueFirst 正式开卖，首批覆盖 30 多条航线的部分航班，限量单程促销票价 249 美元起。捷蓝此前从未有过传统头等舱产品，BlueFirst 是它第一次在机舱里摆出"头等"这个名字。

首航定在 12 月 8 日波士顿起飞

首个付费航班 12 月 8 日执飞波士顿洛根国际机场往返劳德代尔堡-好莱坞国际机场，且为每日航班，连接捷蓝两个最大的重点城市。数日后，BlueFirst 将扩展到纽约拉瓜迪亚往返劳德代尔堡的部分航班；12 月 12 日起，华盛顿里根国家机场往返劳德代尔堡也开卖；更多航线在未来数周至数月内陆续上线。

促销价 249 美元限一天内出票

开卖促销要求 10 月 16 日 23:59（美东时间）前完成购票，座位有限。三条航线享促销价：波士顿往返劳德代尔堡 299 美元（2026 年 12 月 8 日至 2027 年 2 月 10 日）、拉瓜迪亚往返劳德代尔堡 249 美元（12 月 12 日至 2 月 10 日）、纽约肯尼迪往返哥斯达黎加利比里亚 299 美元（1 月 5 日至 2 月 10 日）。票价含政府税费，另有禁售期 12 月 17 日至 1 月 4 日、1 月 14 日至 18 日。

2-2 布局躺椅，多出七英寸腿距

客舱为 2-2 布局的躺椅式座椅，采用 MiQ 躺椅并配 Tuft & Needle 的 T&N Flex 泡棉，后仰角度 5 英寸，腿部空间最多比主舱多 7 英寸，座椅间距最高 37 英寸，另有 13.3 英寸椅背屏与蓝牙连接、Blueprint 娱乐系统。A220-300 与 A320 各装 12 座头等舱（3 排），A321 装 16 座（4 排）。旅客还可享受第一组登机、专属行李架、优先值机、30 多个机场的快速安检通道与优先行李交付。

为腾座位经济舱间距缩到 30 英寸

代价落在后排：接收 BlueFirst 的飞机上，普通经济舱座椅间距从 32 英寸压缩到 30 英寸，EvenMore 的腿部空间也略有减少。以 A320 为例，新布局是 3 排 2-2 头等舱加 25 排 3-3 经济舱，全机 162 座，与原来 162 座的"32M"构型座位数持平，但空间被重新分配。

餐食取名 FirstFare 便当盒冷食

餐饮服务名为 FirstFare，餐食装在便当风格餐盒里。航程 899 英里及以上的航班每份含主菜、配菜与甜点，菜单按时段调整，出现过甜味或咸味可丽饼、芝麻面配牛肉或豆腐等选项；所有 BlueFirst 航班均提供高级小食、侍酒师甄选葡萄酒与特色咖啡茶饮。由于没有 Mint 的飞机不配烤箱，头等舱供餐为冷食而非热食。

三档票价差在行李与退改

BlueFirst 内部再分三档：Base 最便宜，含一件托运、优先值机安检和第一组登机，但只能在起飞前 24 小时内免费选座，改签与退票收费，且每美元仅积 1 点 TrueBlue 积分；标准版含两件托运、购票时免费选座、免改签退票费，每美元积 3 点；Flex 在标准版基础上可原路退款，同日改签与候补免手续费。

与 Mint 并列，而不是更高一档

名字听上去像压过 Mint，其实不是。Mint 仍是捷蓝在较长航线上的平躺商务舱，BlueFirst 只装在没有 Mint 的飞机与航线上，两者互补。捷蓝称 BlueFirst 是为"更可负担的头等舱体验"而设计，未来将逐步加装到所有没有 Mint 的飞机上，覆盖拉美与加勒比等此前没有高端舱位的市场。

39 条航线铺开佛州占了十九

捷蓝初始排期列出 39 条航线，其中 19 条经停劳德代尔堡。12 月除波士顿外，还有劳德代尔堡至布法罗、拉瓜迪亚、华盛顿与哥斯达黎加利比里亚；1 月新增劳德代尔堡至阿鲁巴、奥斯汀、卡塔赫纳、夏洛特、纳什维尔、圣何塞与圣胡安，以及肯尼迪至坎昆、利比里亚、圣胡安和拉瓜迪亚至奥兰多、西棕榈滩；2 至 3 月加坎昆、圣多明各、普罗维登西亚莱斯、麦德林、达拉斯-沃思堡、新奥尔良、哈特福德与韦斯特切斯特；4 月集中投放波士顿，覆盖坎昆、丹佛、奥兰多与圣胡安。

连亏之下押注高端收入

BlueFirst 是 JetForward 转型计划的一环。捷蓝二季度营收 26.97 亿美元、净亏损 2.47 亿美元（每股亏 0.66 美元），营业利润率 -5.2%，但单位收入 RASM 同比增长 10.9%。管理层给出 2028 年每股收益至少 1 美元的目标，JetForward 到 2027 年底的年度增量 EBIT 目标为 8.5 亿至 9.5 亿美元，2028 年约 12 亿美元；波士顿第二家 BlueHouse 休息室已开业，高端产品线在持续扩容。

抢高端客，经济舱旅客被挤出空间

美联航、达美与美航早有国内头等舱，捷蓝的切入点是更低的入门价加佛州、加勒比与拉美网络，把原本只有普通舱的航线做出溢价空间，也为无 Mint 航线的商务旅客提供升舱选择。对旅客的实际影响有两面：愿意加钱的人多了一个中间档，只看价格的人则要接受经济舱腿距变窄。后续观察点是 12 月 8 日首航能否兑现、机队改装进度与三档票价的升舱率。