纽约市议会通过"罗曼奇法"，马车2028年告别中央公园

纽约市议会通过"罗曼奇法"，马车2028年告别中央公园

市议会40比7通过禁令

纽约市议会10月22日以40票赞成、7票反对、2票弃权，通过"罗曼奇法"，决定逐步淘汰马拉观光车行业。议长朱莉·梅宁推动的这项法案立即冻结新的马车运营牌照，全部马车须在2028年6月1日前停止运营。拥有51名议员的市议会此次以超过三分之二的多数通过，构成可推翻否决的多数，市长佐赫兰·马姆达尼已表态支持，预计将签署成法。

一个半世纪传统落幕

马拉观光车在中央公园运营了一个半世纪以上，是纽约最具代表性的旅游项目之一。近年来动物保护团体不断抗议，认为马匹在车流中拉车身心俱疲，而中央公园保护协会去年也公开反对马车继续运营。梅宁在接受amNewYork采访时说，中央公园每年迎来4200万游客，马车在狭小区域运营，马匹频频受惊挣脱，对行人和马匹都构成安全威胁，议会必须行动。

印度少年之死成导火索

直接导火索是今年夏天的一起死亡事故。18岁的印度游客罗曼奇·马哈詹6月17日与家人乘马车游览中央公园时，马匹失控狂奔，他从车上摔下头部重伤，送往纽约长老会威尔康奈尔医院后不治。据《洛杉矶时报》报道，这是马车引入中央公园以来首次致命事故。法案以罗曼奇命名。他的父亲迪帕克·马哈詹7月在议会听证会上说，如果此前的禁令版本当年通过，马车本应在6月1日停运，"罗曼奇死于6月17日"。

马匹禁入屠宰场与外地车行

法案对退役马匹的去向立下硬规矩：马主不得将马匹出售或转让用于屠宰、转售屠宰，也不得转给其他马车公司或用于任何不人道用途。市议会官方通告要求，不晚于2027年6月1日，每位持证马主须向市卫生与心理卫生局书面保证遵守上述规定，马主也可选择继续自己饲养。市政府将与车夫合作，为马匹寻找人道的安置去处，包括经认证的庇护所。

两百车夫饭碗悬空，工会起诉

受冲击的是约208名持证车夫，以及全行业约160匹马、68辆马车。法案要求市政府在明年4月前拿出从业者过渡方案，包括就业安置、培训、职业咨询和经济补偿。但代表车夫的运输工人工会称法案对牌照回购只字未提，等于让蓝领车夫血本无归，主张这违反美国宪法第五修正案"征收须给公正补偿"条款，已在投票当天向联邦法院起诉并申请临时限制令。车夫阿塔坎·阿克泰质问马姆达尼：当年你为黄色出租车牌照主绝食15天，如今轮到我们，"同情心去哪了"。

市长签字后法律正式生效

接下来看法案能否经受司法考验。市法务局称对法案的合法性有信心，将应诉到底。特朗普在Truth Social上发文惋惜，称马车是" quintessential 纽约体验"，出于政治原因消失"令人难过"。动保组织则欢呼这是历史性胜利。若市长签署且诉讼未能叫停，2028年6月1日之后，中央公园的马蹄声将成为历史，市政府须在此之前兑现对车夫的安置承诺和对马匹的庇护安排。