加州高铁掌门人辞职,差旅报销丑闻成导火索

加州高铁掌门人辞职,差旅报销丑闻成导火索

深夜请辞次日生效,官方火速任命代理人

加州高速铁路管理局首席执行官伊恩·乔德里已于10月28日晚辞职,辞职立即生效。董事会主席史蒂夫·卡瓦在10月29日的董事会上确认了这一消息,并宣布由加州财政厅厅长乔·斯蒂芬斯霍出任代理总裁。董事亨利·佩雷亚证实,辞职发生在周三晚间,内部邮件由CalMatters率先披露。

个人家庭原因请辞,信中自称扭转项目颓势

乔德里在辞职信中称辞职是出于个人和家庭原因,并表示为任内实现的转变感到自豪,称自己接手时项目面临严峻挑战和外界对其前景的严重质疑,而他领导项目扭转局面、成为一个成功的项目。他于2024年8月上任,任期约两年,今年薪酬超过53.4万美元，另据报道其年度总薪酬约63.9万美元。

80万美元差旅未批先报,豪华消费全被起底

直接导火索是管理局监察长办公室9月发布的调查报告。报告发现,四家咨询公司的约80万美元差旅费没有事先获批,其中约54.3万至59.2万美元被认定为不合规报销。报销内容包括高价机票、网约车升级、健身房、密室逃脱、雪茄吧、提基酒吧、私人住宅住宿,以及网约车取消费、同日订票和缺收据的申报。管理局还被查出为关键人员2024年至2026年的跨州差旅支付了7.6万多美元,一名顾问两年内从丹佛飞加州20次,理由仅写"与高管团队开会"。

四家顾问两年花掉2.5亿,董事会早已收权

涉事四家公司为毕马威、Nossaman律师事务所、Systra-Typsa和AECOM-Fluor。管理局称,2024年至2026年纳税人为这四家公司总共支付了超过2.5亿美元,监察长报告只抽查了其中不到200万美元。多家媒体此前披露,还有顾问把深夜网约车起点记在乔德里家附近。董事会在10月上旬已投票限制乔德里的合同审批权,要求年底前拿出新的差旅审批表和整改方案,共和党州众议院少数党领袖亚历山德拉·马塞多曾呼吁解雇他，州长参选人哈维尔·贝塞拉则表示若当选大概会把他撤掉。有知情人称,董事会数周来一直在考虑包括解雇在内的进一步处分。

171英里首段目标2033年通车,全线造价飙升五倍

乔德里离职时,加州高铁正处在关键施工期。目前中央谷地119英里路段施工中,已建成66座结构物、近90英里路基,171英里的默塞德至贝克斯菲尔德首段目标最早2033年通车,旧金山至洛杉矶全线目标2040年建成。项目2008年公投时预计耗资450亿美元、2020年通车,如今最新商业计划 estimates 已涨至1260亿至2310亿美元。管理局称将追回不当支付的差旅款,并用人工智能筛查违规申请。