替代前期临时指令 将排查范围扩大至O-320及直升机发动机
2026年11月5日，美国联邦航空管理局（FAA）正式提交并公示了一项全新的强制性适航指令（Airworthiness Directive, AD），编号为AD 2026-22-13。该指令正式废止并替代了2026年8月发布的临时指令AD 2026-17-10，将针对通用航空核心动力装置——莱康明（Lycoming）航空活塞发动机活塞销（Piston pin）缺陷的强制检查与部件更换范围，大幅拓展至通航广泛使用的四缸O-320系列发动机以及装配于轻型通用直升机的O-445与O-435系列动力系统。
活塞销疲劳断裂隐患危及飞行安全 11月24日正式强制生效
根据美国联邦公报（Federal Register）排定日程，该新规将于2026年11月9日正式在公报上刊登，并在刊登后15天的2026年11月24日正式生效成为刚性联邦航空法规。此次适航指令升级的核心诱因在于多起通用航空安全调查中发现的重大机械疲劳隐患。技术检测证实，特定批次的莱康明活塞销在制造热处理工艺中存在微观应力瑕疵，在飞行高周疲劳运转下极易突发结构性碎裂，可能导致发动机在空中发生灾难性的气缸卡死与非受控空中停车事故。
跳过前置公众意见直接下达最终规则 设定45天事后反馈期
由于活塞销内部缺陷在日常航前机务检查中极难通过常规目视手段识别，且发动机空中熄火对飞行员和地面人员构成直接且不可逆的致命危险，FAA依法采取了“直接生效最终规则兼征求公众意见”（Final rule with request for comments）的紧急立法程序。监管部门跳过了耗时数月的事前公众意见征求流程，但在该法规正式公布后的45天内设立了公众与行业反馈通道。受此影响，全美数以万计的通用航空私人飞行员、航校教练机运营方以及飞机维修定检中心（MRO）必须在限定飞行小时数内完成部件溯源更换。