替代前期臨時指令 將排查範圍擴大至O-320及直升機發動機
2026年11月5日，美國聯邦航空管理局（FAA）正式提交併公示了一項全新的強制性適航指令（Airworthiness Directive, AD），編號爲AD 2026-22-13。該指令正式廢止並替代了2026年8月發佈的臨時指令AD 2026-17-10，將針對通用航空核心動力裝置——萊康明（Lycoming）航空活塞發動機活塞銷（Piston pin）缺陷的強制檢查與部件更換範圍，大幅拓展至通航廣泛使用的四缸O-320系列發動機以及裝配於輕型通用直升機的O-445與O-435系列動力系統。
活塞銷疲勞斷裂隱患危及飛行安全 11月24日正式強制生效
根據美國聯邦公報（Federal Register）排定日程，該新規將於2026年11月9日正式在公報上刊登，並在刊登後15天的2026年11月24日正式生效成爲剛性聯邦航空法規。此次適航指令升級的核心誘因在於多起通用航空安全調查中發現的重大機械疲勞隱患。技術檢測證實，特定批次的萊康明活塞銷在製造熱處理工藝中存在微觀應力瑕疵，在飛行高周疲勞運轉下極易突發結構性碎裂，可能導致發動機在空中發生災難性的氣缸卡死與非受控空中停車事故。
跳過前置公衆意見直接下達最終規則 設定45天事後反饋期
由於活塞銷內部缺陷在日常航前機務檢查中極難通過常規目視手段識別，且發動機空中熄火對飛行員和地面人員構成直接且不可逆的致命危險，FAA依法採取了“直接生效最終規則兼徵求公衆意見”（Final rule with request for comments）的緊急立法程序。監管部門跳過了耗時數月的事前公衆意見徵求流程，但在該法規正式公佈後的45天內設立了公衆與行業反饋通道。受此影響，全美數以萬計的通用航空私人飛行員、航校教練機運營方以及飛機維修定檢中心（MRO）必須在限定飛行小時數內完成部件溯源更換。