得州鐵路委員會之爭：油田工程師對陣極右翼活動家

得州鐵路委員會之爭：油田工程師對陣極右翼活動家

一個不管鐵路的能源監管機構

得州鐵路委員會這個名字很容易讓人誤解。它自2005年起就不再監管鐵路，真正管的是得州的石油和天然氣行業：鑽井許可、管道安全、井口放空燃燒規則、油氣田廢水處理、碳捕集項目，以及煤礦和鈾礦的地表開採。委員會由三名民選委員組成，任期六年。這是全美影響最大的能源監管機構之一——得州供應全美約一半的石油。

11月3日對決的兩位候選人

共和黨候選人博·弗倫奇（Bo French），56歲，沃斯堡人，前塔蘭特縣共和黨主席，投資人，出身米德蘭的石油世家，畢業於德州基督教大學。民主黨候選人喬恩·羅森塔爾（Jon Rosenthal），休斯敦州衆議員，機械工程師，在油氣行業幹了25年，自稱"drill-baby-drill 民主黨人"，2019年起代表休斯敦第135選區，本屆不再尋求連任。自由意志黨候選人阿瑟·迪比亞恩卡（Arthur DiBianca）也在選票上。選舉日是11月3日。

弗倫奇險勝現任委員出線

弗倫奇在5月26日的共和黨初選 runoff 中以50.5%對49.5%擊敗現任委員吉姆·賴特（Jim Wright），領先約14800票。賴特得到了州長阿博特、副州長帕特里克和特朗普的背書，仍然輸掉——這場被視爲黨內建制派與基層之間的分裂。弗倫奇競選主張之一是清理委員會內部的多元化（DEI）政策。

一張球賽照片引爆全國爭議

9月13日，弗倫奇發帖貼出得州大學奧斯汀分校學生慶祝球隊戰勝俄亥俄州立大學的照片，寫道"社交媒體暴露出多少美國人被外國人取代了……比我們任何人想象的都嚴重得多"。多名共和黨人公開批評。他在保守派電臺節目上加倍下注："這不是種族問題，是政策問題。我們應該優先考慮美國人，而不是外國人。"競選籌款郵件還指責身爲猶太人的羅森塔爾"嘲諷基督教"，並把他比作殺死羅曼諾夫王朝的布爾什維克——一個有深厚反猶歷史的比喻。

羅森塔爾的籌款突然反超

爭議讓羅森塔爾的捐款湧入。7月1日至9月24日的申報期，他募得488415美元，首次超過弗倫奇的439913美元，這是他去年11月啓動競選以來籌得最多的一次。捐款來自49個州（只有北達科他州沒有），其中約60%是得州小額捐款人；伊利諾伊州州長普利茲克捐了2.5萬美元，孤星項目非聯邦政治行動委員會捐了5萬美元。不過弗倫奇整體仍佔優：爭議前累計籌得約240萬美元，羅森塔爾當時只有22.9萬美元；截至最新申報，弗倫奇手握約53萬美元現金，羅森塔爾約37.8萬美元。

民調顯示差距縮到一兩個點

南得州大學芭芭拉·喬丹政策與調查中心9月11日至18日調查1800名可能投票者（誤差±2.31個百分點）：弗倫奇44%，羅森塔爾42%，自由意志黨3%，11%未決定。同一民調裏弗倫奇好感度跌到22%，不好感度從7月的14%升到32%。另一項9月19日至22日、樣本1007人的追蹤民調給出45%對44%。民主黨人89%支持羅森塔爾，而共和黨人只有77%打算投弗倫奇。

環保規則該收緊還是放鬆

弗倫奇對右翼媒體The Texan表示，現任共和黨委員克里斯蒂·克拉迪克與大型油氣生產商談判達成的環境規則"大幅增加了中小運營商的成本"，他上任後要重新評估並提出新規則修改。羅森塔爾的主張是修好堵井、管住燃燒放空：得州有超過1.1萬口棄井積壓，委員會每年只封堵約1300口，被棄的速度快於封堵速度；他主張除緊急情況外禁止放空燃燒、加強泄漏檢測與修復，對"惡劣違規者和污染者"加收罰款。

這場選舉影響誰

鐵路委員會的規則直接決定得州油氣行業的成本與利潤，也決定產油區社區的空氣、水質和棄井風險。行業每年繳納數十億美元稅款、僱傭數十萬工人。羅森塔爾說，他若勝選會在每個大區僱社區聯絡員，把語言服務擴展到西班牙語和越南語，並審查燃氣公司費率以壓低居民賬單；弗倫奇則代表希望放鬆監管的中小油氣商。

全州職位三十餘年未見的翻盤機會

民主黨人自1990年鮑勃·克魯格拿下該席位後就再沒贏過鐵路委員會選舉，共和黨人自1995年起連續控制全部三個席位。羅森塔爾若勝選，將打破這條三十多年的連敗紀錄。

10月22日達拉斯辯論成關鍵節點

羅森塔爾9月25日宣佈雙方已約定10月22日下午5點在達拉斯新聞俱樂部進行辯論並全程直播，這將是得州今年任何 statewide 職位的首場辯論；弗倫奇尚未公開確認。提前投票10月19日開始——辯論安排在投票開始前三天。《達拉斯早新聞》和《休斯敦紀事報》均已背書羅森塔爾。