豐田年砸64億美元：工廠機器人軍團叫板特斯拉與中國對手

豐田年砸64億美元：工廠機器人軍團叫板特斯拉與中國對手

年投64億美元，2028年起部署40萬臺

據英國《金融時報》報道，全球最大汽車製造商豐田正在把二十年機器人研發變成一門正式生意：每年約64億美元的工廠自動化投資，從2028年起在豐田及集團公司、供應商體系內部署約40萬臺機器人，其中約25萬臺投向集團公司和供應商，併成立一支由首席生產官領導的專屬機器人團隊。

目標當全球機器人行業領頭羊

豐田管理層近來持續向全球投資人兜售這套機器人戰略：目標不只是造車，而是成爲全球機器人行業的領頭羊，把生產線現代化、迎戰中國製造，同時把業務版圖擴到汽車之外。這是豐田第一次把機器人從實驗室項目升級爲集團級商業計劃。

老底與新牌：T-HR3、投籃機器人與分拆公司

豐田的人形機器人歷史可追溯到2017年11月公開的T-HR3。按機器人資料庫記載，這款第三代人形機器人身高154釐米、重75公斤，需要操作員穿戴外部主控設備遙控。今年4月，豐田在東京豐田體育館展示了AI驅動的投籃機器人Cue7，它當場運球並投籃命中。7月，由豐田研究院分拆的Walden Robotics結束隱身，以11億美元估值融資3億美元，其輪式人形機器人已在北美豐田工廠上崗。

對手已開跑：特斯拉、小鵬、現代各就位

這場競賽沒有人等豐田。特斯拉10月21日在第三季度致股東信中宣佈，人形機器人Optimus已在加州弗裏蒙特工廠下線，那是首批真正達到量產質量的機器人，產線由原Model S與Model X的廠房改造而來；不過公司同期淨利潤下滑43%。馬斯克稱這只是早期生產，爬坡會緩慢顛簸，但目標是2027年底達到每週2萬臺。中國的小鵬9月8日在廣州啓用IRON人形機器人產線，計劃2026年底量產、2027年開始交付，其機器人部門剛拿到9億美元融資。現代則讓波士頓動力的Atlas進駐佐治亞州工廠，從2028年起做零件排序，2030年擴展到裝配工序。

華爾街怎麼看：高盛估三成不到一成份額

高盛分析師估計，憑技術底子和大規模量產經驗，豐田到2035年可拿下全球人形機器人市場3%至8%的份額，相當於年銷19萬至54萬臺。但這只是分析師預測，不是豐田的承諾。謹慎的投資人指出，40萬臺裏絕大多數是各類工業機器人而非人形機器人，豐田至今沒有公佈任何人形機器人的產量、售價和上市時間表。

量產與成本決定首圈名次

人形機器人正從"能不能走路"進入"單個零件成本多少"的生意階段。豐田的工廠優先路線意味着先在自家產線證明價值，再談對外銷售。Walden的機器人能否在北美工廠跑出穩定班次、特斯拉Optimus學院能否補上數據短板、小鵬的廣州產線能否按時量產，將決定這場三國殺的第一圈名次。