美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）於2026年11月9日正式宣佈對福特汽車展開專項安全調查。缺陷調查辦公室對全美超過123萬輛福特探險者SUV啟動初步評估程序。調查源於多起車輛在碰撞中座椅側氣囊彈出時導致駕乘人員遭遇嚴重灼傷的事故報告。 各方高度關注。
123.6萬輛涉事車型與嚴重二級三級灼傷報告
NHTSA官方調查卷宗編號爲PE26008。此次初步評估覆蓋2021至2026款福特探險者（Ford Explorer）全系列車型。官方統計受影響車輛總數達到1,236,155輛。涉事車輛包括民用版探險者。此外還涵蓋警方採購的攔截者特種車型。
聯邦安全監管機構目前已正式收到8起消費者投訴與4份早期預警報告。投訴反映車輛在碰撞發生時側氣囊彈出。彈出後隨即釋放出高溫氣體與燃燒產物。 現場安全受控。
受害者在事故中遭受了嚴重的二級與三級化學灼傷。部分車主傷勢嚴重並接受了皮膚移植手術。NHTSA在調查通告中指出：“消費者報告側氣囊彈出導致嚴重灼傷。前排駕乘人員需要接受緊急醫療救治。”
氣囊排氣孔朝向設計缺陷與警用車輛受損
多起事故調查重點指向了氣囊排氣閥門的方向佈置缺陷。部分車主在投訴材料中質疑側氣囊泄氣孔直接對準了駕駛員和乘客的手臂與軀幹。極高溫度的充氣推進劑在毫秒級排氣過程中直接噴射在人體表面。 該案引發討論。
警務人員的傷情報告尤其引發了監管機構的高度重視。有警官駕駛警用探險者巡邏車遭遇事故。側氣囊噴射的高溫氣體直接熔化了其勤務腰帶。。 行業反應積極。
汽車安全專家指出座椅側氣囊旨在在車體形變時提供側向緩衝。但推進劑燃燒排氣必須避開人體關鍵接觸面。福特汽車工程技術部門已指派專員與聯邦調查人員對接。 此舉影響深遠。
8個月審查週期與潛在召回整改前景
NHTSA表示初步評估屬於聯邦缺陷調查的第一階段法定程序。該機構將設立爲期8個月的專項評估週期。調查員將全面調取涉事氣囊供應商的技術製造參數與碰撞測試遙測數據。 數據表現強勁。
如果調查最終確認側氣囊排氣系統存在固有安全缺陷，NHTSA將正式向福特汽車發出召回建議書。福特汽車股票在週一美股交易時段微幅下跌。市場密切評估潛在的召回維修財務成本。 技術優勢明確。
福特官方發言人表態稱公司正全力配合NHTSA的技術審查工作。車主被建議密切關注車輛儀表盤氣囊警示燈狀態。聯邦缺陷調查結論預計將在2027年下半年正式向社會公佈。 科研價值顯著。
