史上最费油的七款车：V12与机械增压的油耗代价

史上最费油的七款车：V12与机械增压的油耗代价 美国汽车媒体Jalopnik近日盘点了有史以来综合油耗评级最低的七款量产车与皮卡，从百公里油耗超过30升的兰博基尼LM002，到综合12mpg的Ram 1500 TRX，榜单覆盖超级跑车、肌肉皮卡与上世纪70年代全尺寸轿车，揭示了极致动力与车重背后的燃油代价。

兰博基尼LM002居首，百公里喝掉30升

盘点中最费油的一款是1986年推出的兰博基尼LM002。这款重达6780磅的巨型SUV搭载与Countach 5000QV同源的5.2升V12发动机，输出444马力与368磅-英尺扭矩。据多家报道汇总，其实际油耗在5到7mpg之间，相当于百公里油耗30升以上。另一家汽车历史媒体记载，该车油耗约8mpg，且配备了76加仑的超大油箱，总产量仅301台，当年即有"Rambo Lambo"的绰号。

Countach全系垫底，EPA综合仅7mpg

同门的兰博基尼Countach同样上榜。美国环保局数据库显示，Countach综合油耗7mpg，市区6mpg、高速10mpg，是EPA数据库中综合评级最低的车型之一，百公里消耗14.3加仑，高级汽油年均油费估计达11750美元。Jalopnik在盘点中将其与布加迪威龙并列为"极低效但意义重大的超级跑车"。

布加迪威龙12分钟烧空一箱油

布加迪威龙搭载1001马力四涡轮增压8.0升W16发动机，极速253英里每小时。EPA给出市区8mpg、高速14mpg、综合10mpg的评级。最惊人的数字是它的油箱消耗速度：26加仑油箱全速行驶下12分钟即告罄，按当时油价相当于136美元在不到一刻钟内烧掉。百科资料还记载，威龙极速状态下油耗仅3mpg，每分钟烧掉1.4加仑汽油。

法拉利恩佐综合8mpg，年油费上万美元

法拉利恩佐的EPA评级为综合8mpg，其中市区7mpg、高速12mpg，高级汽油年均油费估计10300美元。技术资料显示，其市区油耗34升每百公里，高速20升每百公里，综合29升每百公里。这款限量超跑证明，即便车身轻量化做到极致，大排量自然吸气V12的高转输出依然意味着惊人油耗。

蝰蛇皮卡上榜，车主实测约12mpg

道奇Ram SRT-10是榜单中"普通人还有机会见到"的车型之一。它把蝰蛇跑车的8.3升V10发动机塞进皮卡，输出500马力与525磅-英尺扭矩，车重5194磅。2004年《福布斯》路试记录其售价45795美元，EPA评级市区10mpg、高速15mpg，测试记者实际开出约12mpg的平均油耗。

七十年代林肯大陆，10mpg的老派豪华

榜单还收录了一款1973年款林肯Continental，报道称其平均油耗约10mpg。这款车早于EPA正式评级制度，但考虑到其7.5升460 V8发动机与全尺寸车身，这一数字并不意外。资料显示，该发动机在1973年输出仅219马力，到1977年进一步降至208马力，排放法规让大排量发动机动力大减，油耗却居高不下。

TRX现代接棒，702马力配9mpg实测

Ram 1500 TRX被视为SRT-10的精神续作。2021款搭载702马力机械增压V8，零百加速3.7秒，整备质量6396磅。EPA评级市区10mpg、高速14mpg、综合12mpg，但独立测试中曾低至9mpg。而2027款SRT TRX马力进一步涨至777马力，EPA数值仍是10/14/12mpg。报道认为，尽管油耗"令人不安"，这类超级皮卡依然不愁买家。

油耗法规收紧，油老虎渐成绝唱

这份盘点出炉的背景，是美国油耗法规的反复拉扯。2024年标准曾要求2031年款新车平均达49.3mpg，而现行最终规则把目标下调至34.9mpg。无论标准如何摆动，榜单上的车型都已说明一点：当消费者选择超大排量、超重车身与极致动力时，油耗数字注定难看，而这类纯燃油性能机器在电动化时代正越来越少。