史上最費油的七款車：V12與機械增壓的油耗代價

史上最費油的七款車：V12與機械增壓的油耗代價 美國汽車媒體Jalopnik近日盤點了有史以來綜合油耗評級最低的七款量產車與皮卡，從百公里油耗超過30升的蘭博基尼LM002，到綜合12mpg的Ram 1500 TRX，榜單覆蓋超級跑車、肌肉皮卡與上世紀70年代全尺寸轎車，揭示了極致動力與車重背後的燃油代價。

蘭博基尼LM002居首，百公里喝掉30升

盤點中最費油的一款是1986年推出的蘭博基尼LM002。這款重達6780磅的巨型SUV搭載與Countach 5000QV同源的5.2升V12發動機，輸出444馬力與368磅-英尺扭矩。據多家報道彙總，其實際油耗在5到7mpg之間，相當於百公里油耗30升以上。另一家汽車歷史媒體記載，該車油耗約8mpg，且配備了76加侖的超大油箱，總產量僅301臺，當年即有"Rambo Lambo"的綽號。

Countach全系墊底，EPA綜合僅7mpg

同門的蘭博基尼Countach同樣上榜。美國環保局數據庫顯示，Countach綜合油耗7mpg，市區6mpg、高速10mpg，是EPA數據庫中綜合評級最低的車型之一，百公里消耗14.3加侖，高級汽油年均油費估計達11750美元。Jalopnik在盤點中將其與布加迪威龍並列爲"極低效但意義重大的超級跑車"。

布加迪威龍12分鐘燒空一箱油

布加迪威龍搭載1001馬力四渦輪增壓8.0升W16發動機，極速253英里每小時。EPA給出市區8mpg、高速14mpg、綜合10mpg的評級。最驚人的數字是它的油箱消耗速度：26加侖油箱全速行駛下12分鐘即告罄，按當時油價相當於136美元在不到一刻鐘內燒掉。百科資料還記載，威龍極速狀態下油耗僅3mpg，每分鐘燒掉1.4加侖汽油。

法拉利恩佐綜合8mpg，年油費上萬美元

法拉利恩佐的EPA評級爲綜合8mpg，其中市區7mpg、高速12mpg，高級汽油年均油費估計10300美元。技術資料顯示，其市區油耗34升每百公里，高速20升每百公里，綜合29升每百公里。這款限量超跑證明，即便車身輕量化做到極致，大排量自然吸氣V12的高轉輸出依然意味着驚人油耗。

蝰蛇皮卡上榜，車主實測約12mpg

道奇Ram SRT-10是榜單中"普通人還有機會見到"的車型之一。它把蝰蛇跑車的8.3升V10發動機塞進皮卡，輸出500馬力與525磅-英尺扭矩，車重5194磅。2004年《福布斯》路試記錄其售價45795美元，EPA評級市區10mpg、高速15mpg，測試記者實際開出約12mpg的平均油耗。

七十年代林肯大陸，10mpg的老派豪華

榜單還收錄了一款1973年款林肯Continental，報道稱其平均油耗約10mpg。這款車早於EPA正式評級制度，但考慮到其7.5升460 V8發動機與全尺寸車身，這一數字並不意外。資料顯示，該發動機在1973年輸出僅219馬力，到1977年進一步降至208馬力，排放法規讓大排量發動機動力大減，油耗卻居高不下。

TRX現代接棒，702馬力配9mpg實測

Ram 1500 TRX被視爲SRT-10的精神續作。2021款搭載702馬力機械增壓V8，零百加速3.7秒，整備質量6396磅。EPA評級市區10mpg、高速14mpg、綜合12mpg，但獨立測試中曾低至9mpg。而2027款SRT TRX馬力進一步漲至777馬力，EPA數值仍是10/14/12mpg。報道認爲，儘管油耗"令人不安"，這類超級皮卡依然不愁買家。

油耗法規收緊，油老虎漸成絕唱

這份盤點出爐的背景，是美國油耗法規的反覆拉扯。2024年標準曾要求2031年款新車平均達49.3mpg，而現行最終規則把目標下調至34.9mpg。無論標準如何擺動，榜單上的車型都已說明一點：當消費者選擇超大排量、超重車身與極致動力時，油耗數字註定難看，而這類純燃油性能機器在電動化時代正越來越少。