
NASA的Neil Gehrels Swift Observatory預計於11月4日重返地球大氣層,結束近22年的太空觀測任務。這顆約3,200磅(約1.45公噸)的太空望遠鏡於2004年發射,原本設計任務期限為兩年,實際運作時間超過十倍。Swift主要研究伽馬射線暴及其他快速變化的宇宙現象,搭載三種不同波段的望遠鏡,能在發現高能爆發後迅速調整觀測方向,並向地面及其他天文設施發送警報。
NASA表示,太陽活動增強使地球高層大氣膨脹,增加低地球軌道衛星受到的大氣阻力,Swift因此持續降低軌道高度。10月20日,衛星軌道高度降至約171英里(275公里),已無法穩定指向科學目標,隨後進入安全模式。NASA團隊結束科學運作,並開始為不可避免的再入大氣層做準備。Swift沒有能力自行提升軌道,因此無法靠自身推進系統避免墜落。
NASA曾支持商業太空公司Katalyst Space Technologies嘗試延長Swift的運作壽命。該公司開發的LINK機器人飛行器原本計畫接近Swift並協助提升軌道,但救援任務未能完成。NASA在10月23日表示,Swift已結束科學任務;11月2日進一步公佈預計於11月4日再入大氣層。Reuters報導,救援任務失敗後,管理團隊在8月放棄繼續提升軌道的計畫。
NASA預計,Swift進入大氣層時,大部分結構會因高速摩擦產生的熱量而燒毀,但部分密度較高的零件可能存留,包括鎢製組件及部分鏡面部件。NASA估計,碎片對地面人員造成傷害的風險約為二千一百分之一。由於衛星軌道傾角較低,可能有碎片落下的緯度範圍約在南緯20.6度至北緯20.6度之間,涵蓋地球部分熱帶地區,但這不代表已經確定任何具體落點。
截至11月4日,NASA、美國太空軍及其他軌道追蹤機構提出的再入時間預測並不完全一致。NASA在11月2日公佈的預測以美東時間凌晨3時30分為中心,誤差約11小時;其他追蹤機構隨後依據軌道資料更新預測。Reuters也指出,不同機構對精確再入時間的估計存在差異。衛星仍在軌道上時,太陽活動、大氣密度及軌道衰減速度都會影響預測。再入時間窗口不等於地面撞擊地點,具體碎片落點通常要到最後階段才能進一步縮小範圍。
Swift的科學任務遠超最初設計期限。NASA表示,這項任務協助天文學家研究伽馬射線暴、超新星、活動星系及其他宇宙目標,並迅速向全球觀測設施傳遞短暫天文事件的警報。它的快速反應能力,讓研究人員能在爆發發生後迅速協調後續觀測。任務結束代表天文界失去一項獨特的多波段快速反應工具,但衛星長期累積的資料仍將持續支援未來研究。