菲律賓載旗航空公司菲律賓航空（Philippine Airlines，簡稱PAL）於2026年11月5日在馬尼拉與歐洲空中客車公司（Airbus）及英國羅爾斯-羅伊斯公司（Rolls-Royce）正式簽署最終商業採購協議，敲定增購9架空客A350-1000超遠程寬體客機，並保留額外5架飛機的優先購買權。此筆具有法律約束力的訂單使菲航訂購的A350-1000客機總數直接翻倍至18架，新機將全面搭載羅羅公司專屬研發的遄達XWB-97（Trent XWB-97）高推力航發，主要執飛馬尼拉直飛北美西海岸與歐洲主要樞紐的跨太平洋超長洲際航線。
菲航這筆數十億美元的遠程寬體機採購案包含了哪些核心商業與技術參數？
- 菲航當前全機隊運營總規模：86架客機（其中65架爲空客機型）
確認的9架新增客機預計將於2034年起開始交付。
爲什麼菲航選擇深度綁定空客與羅羅發動機全生命週期維護？
長期以來，東南亞跨太平洋越洋飛行市場競爭異常激烈。爲了在與新加坡航空、國泰航空等區域勁旅的直飛競爭中脫穎而出，菲航管理層將機隊可靠性與客艙舒適度視作破局關鍵。
空客民用飛機銷售執行副總裁伯努瓦·德聖埃克絮佩裡（Benoît de Saint-Exupéry）指出，A350-1000具備更低的氣壓高度感、靜音客艙以及高效動態溫溼度調節系統，能有效緩解旅客長途飛行的時差疲勞。此外，菲航與羅爾斯-羅伊斯同步簽署了長期TotalCare發動機全包維護協議，由羅羅工程團隊通過機載物聯網傳感器提供實時動力健康監控與預測性維護保障，從根本上降低了飛機非計劃性停場檢修帶來的巨大運營損失。
東南亞跨洋航空版圖與超遠程寬體機市場將迎來何種格局重構？
這筆大單的落地，鞏固了菲律賓航空作爲東南亞首家且當前唯一正式商業運營A350-1000航空公司的市場先發優勢。隨着馬尼拉新國際機場樞紐工程的推進，菲航正雄心勃勃地打造連接東亞、澳新與北美之間的高效中轉空中走廊。
在後疫情時代航空貨運需求復甦與海外菲律賓勞工（OFW）探親客流持續堅挺的雙重支撐下，菲航此舉向全球航空製造業展現了其穿越行業週期波動的資本底氣。儘管全球航空供應鏈面臨鍛件交付延遲與發動機檢修產能緊張等普遍瓶頸，但菲航提早鎖定長遠交付機位，確保了其在下一個十年國際民航機隊更迭潮中佔據關鍵先機。
