菲律宾载旗航空公司菲律宾航空（Philippine Airlines，简称PAL）于2026年11月5日在马尼拉与欧洲空中客车公司（Airbus）及英国罗尔斯-罗伊斯公司（Rolls-Royce）正式签署最终商业采购协议，敲定增购9架空客A350-1000超远程宽体客机，并保留额外5架飞机的优先购买权。此笔具有法律约束力的订单使菲航订购的A350-1000客机总数直接翻倍至18架，新机将全面搭载罗罗公司专属研发的遄达XWB-97（Trent XWB-97）高推力航发，主要执飞马尼拉直飞北美西海岸与欧洲主要枢纽的跨太平洋超长洲际航线。
菲航这笔数十亿美元的远程宽体机采购案包含了哪些核心商业与技术参数？
- 菲航当前全机队运营总规模：86架客机（其中65架为空客机型）
确认的9架新增客机预计将于2034年起开始交付。
为什么菲航选择深度绑定空客与罗罗发动机全生命周期维护？
长期以来，东南亚跨太平洋越洋飞行市场竞争异常激烈。为了在与新加坡航空、国泰航空等区域劲旅的直飞竞争中脱颖而出，菲航管理层将机队可靠性与客舱舒适度视作破局关键。
空客民用飞机销售执行副总裁伯努瓦·德圣埃克絮佩里（Benoît de Saint-Exupéry）指出，A350-1000具备更低的气压高度感、静音客舱以及高效动态温湿度调节系统，能有效缓解旅客长途飞行的时差疲劳。此外，菲航与罗尔斯-罗伊斯同步签署了长期TotalCare发动机全包维护协议，由罗罗工程团队通过机载物联网传感器提供实时动力健康监控与预测性维护保障，从根本上降低了飞机非计划性停场检修带来的巨大运营损失。
东南亚跨洋航空版图与超远程宽体机市场将迎来何种格局重构？
这笔大单的落地，巩固了菲律宾航空作为东南亚首家且当前唯一正式商业运营A350-1000航空公司的市场先发优势。随着马尼拉新国际机场枢纽工程的推进，菲航正雄心勃勃地打造连接东亚、澳新与北美之间的高效中转空中走廊。
在后疫情时代航空货运需求复苏与海外菲律宾劳工（OFW）探亲客流持续坚挺的双重支撑下，菲航此举向全球航空制造业展现了其穿越行业周期波动的资本底气。尽管全球航空供应链面临锻件交付延迟与发动机检修产能紧张等普遍瓶颈，但菲航提早锁定长远交付机位，确保了其在下一个十年国际民航机队更迭潮中占据关键先机。
