本轮融资由知名国防科技基金领投。多家大型商业物流车队与主权财富基金联合跟投。新资金将专项用于扩建位于底特律的自动化总装工厂。
扩产目标是中型纯电动卡车底盘与军工特种装甲后勤车辆。这家造车新势力凭借全栈自研的电驱系统与车桥集成架构，实现了电动商用车整车采购成本与传统柴油卡车全面打平。商业物流与军工采购两大市场因此拿到海量刚性订单。
全栈自研车桥架构攻克商用车电动化溢价难题
商用货运卡车常年承受高强度重载磨损。它对车辆的初期购置价格极其敏感。过去五年中，许多电动卡车初创企业主要依靠外购第三方电机、逆变器与电池模组进行拼装。整车制造成本居高不下，往往需要依赖巨额政府补贴才能勉强推向市场。
Harbinger改变了这种重组装轻研发的传统路径。公司创始团队深度整合了动力总成、电控逆变器以及悬架车桥，研发出高度一体化的模块化电动底盘架构。这种设计省去了大量笨重的传动轴与分立线束。底盘生产零部件总数减少了近三分之一。
由于核心电气构件均由公司自主设计并实现标准化模块装配，Harbinger的电动底盘在完全不享受政府补贴的前提下，出厂售价直接做到了与传统柴油卡车齐平。
进军五角大楼后勤特种车辆打开庞大军工订单空间
除了在商业快递与冷链物流市场快速铺开，Harbinger在此轮融资中重点引入了防务资本。美国国防部近年来加速推行非战斗战术车队的去碳化改造。它要求陆军与空军基地在未来五年内将所有场站巡逻车、应急抢修车以及后勤弹药转运车逐步替换为低噪音、零红外热信号的纯电平台。
然而，传统军工巨头研发的定制化纯电军车价格极其昂贵。单车造价往往高达数百万美元。Harbinger研发的通用型重载电驱底盘具备极高的抗冲击强度与模块化接口。它能够快速改装为符合军规级防弹标准的特种后勤车。
公司已与两家五角大楼核心主承包商签署联合开发协议。首批针对军用野外作业环境深度定制的原型车将于2027年第一季度送达陆军测试场展开越野测试。
底特律自动化工厂二期扩建确立规模化制造壁垒
公司首席执行官在融资发布会上透露，底特律总装工厂的二期冲压与机器人焊接产线已完成主体设备招标。预计将在2027年下半年全面投产。
届时，该基地的年综合底盘交付能力将跃升至3万套以上。它能够充分满足来自全美三大物流巨头已签署的长周期采购框架协议。许多同代电动商用车初创企业正深陷资金链断裂泥潭。Harbinger通过实现柴油平价与开拓军工双轮驱动，跨过了造车新势力的产能考验。
