连接丹麦与德国的费马恩海峡海底隧道工程周日迎来关键进展。德国普特加登一侧的陆上门户主体结构工程已全面完工。该跨海通道全长18公里。工程累计完成近900米沉管管节的海底平稳铺设。
亿欧元沉管隧道毫米级对接
跨海隧道总投资超74亿欧元。这一巨型跨国交通工程由丹麦国有企业Femern公司负责承建。建成后它将成为全球最长的沉管公铁复合隧道。工程设计包含双向四车道高速公路与双线电气化铁路。波罗的海南北走廊提速在即。
项目技术团队通报了水下施工的最新参数。第四节长达217米的超大型预制混凝土管节已在基槽完成精准对接。特种沉放浮吊工程船顺利通过满载测试。沉管安装误差控制在毫米级别。水下对接精度令人惊叹。
Femern建设指挥部技术总监延斯·卡斯珀森在现场技术会上做出说明。卡斯珀森表示：“德国侧门户主体完工消除了关键陆上瓶颈，水下沉管铺设正按计划推进。”指挥部对实现全面贯通充满信心。工期进展完全受控。
节沉管与罗兰岛预制工厂
按照既定设计规划，整个海底沉管段共需铺设79节标准管节与10节特种管节。标准管节单体重量超过7.3万吨。特种管节配备了多层技术设备舱室。工程体量堪称水下奇迹。
施工团队在罗兰岛建立了全球最大的构件预制工厂。高标号环保混凝土的浇筑作业保持着高度稳定性。工厂内部环境温度得到严密监控。构件强度指标全面优于设计标准。工艺流程十分严密。
环保监测团队对敏感海洋生态实施了全天候遥测。吸音气泡幕屏障有效阻隔了施工噪音。沿海海洋哺乳动物洄游路线未受干扰。绿色施工理念得到扎实贯彻。生态保护成效突出。
年通车与汉堡联合工作会议
该海底隧道预计将于2029年正式交付通车。届时列车通行时间将由目前的45分钟轮渡缩减至7分钟直达。往返汉堡与哥本哈根的物流时效将显著提速。欧洲交通版图迎来深远重塑。区域联通迈上新台阶。
波罗的海沿岸港口与航运物流协会发表声明，高度评价了跨海通道对北欧区域贸易的深远拉动。多式联运货运班列的编组效率将提升30%以上。物流成本大幅降低。航运走廊更加通畅。
丹麦交通部与德国联邦数字化和交通部代表定于下月在汉堡举行联合工作会议。双边政府将就开通初期的客货运列车运行图编制展开技术协调。跨境基础设施协作迈入关键实施阶段。区域合作成效显著。
