連接丹麥與德國的費馬恩海峽海底隧道工程週日迎來關鍵進展。德國普特加登一側的陸上門戶主體結構工程已全面完工。該跨海通道全長18公里。工程累計完成近900米沉管管節的海底平穩鋪設。
億歐元沉管隧道毫米級對接
跨海隧道總投資超74億歐元。這一巨型跨國交通工程由丹麥國有企業Femern公司負責承建。建成後它將成爲全球最長的沉管公鐵複合隧道。工程設計包含雙向四車道高速公路與雙線電氣化鐵路。波羅的海南北走廊提速在即。
項目技術團隊通報了水下施工的最新參數。第四節長達217米的超大型預製混凝土管節已在基槽完成精準對接。特種沉放浮吊工程船順利通過滿載測試。沉管安裝誤差控制在毫米級別。水下對接精度令人驚歎。
Femern建設指揮部技術總監延斯·卡斯珀森在現場技術會上做出說明。卡斯珀森表示：“德國側門戶主體完工消除了關鍵陸上瓶頸，水下沉管鋪設正按計劃推進。”指揮部對實現全面貫通充滿信心。工期進展完全受控。
節沉管與羅蘭島預製工廠
按照既定設計規劃，整個海底沉管段共需鋪設79節標準管節與10節特種管節。標準管節單體重量超過7.3萬噸。特種管節配備了多層技術設備艙室。工程體量堪稱水下奇蹟。
施工團隊在羅蘭島建立了全球最大的構件預製工廠。高標號環保混凝土的澆築作業保持着高度穩定性。工廠內部環境溫度得到嚴密監控。構件強度指標全面優於設計標準。工藝流程十分嚴密。
環保監測團隊對敏感海洋生態實施了全天候遙測。吸音氣泡幕屏障有效阻隔了施工噪音。沿海海洋哺乳動物洄游路線未受干擾。綠色施工理念得到紮實貫徹。生態保護成效突出。
年通車與漢堡聯合工作會議
該海底隧道預計將於2029年正式交付通車。屆時列車通行時間將由目前的45分鐘輪渡縮減至7分鐘直達。往返漢堡與哥本哈根的物流時效將顯著提速。歐洲交通版圖迎來深遠重塑。區域聯通邁上新臺階。
波羅的海沿岸港口與航運物流協會發表聲明，高度評價了跨海通道對北歐區域貿易的深遠拉動。多式聯運貨運班列的編組效率將提升30%以上。物流成本大幅降低。航運走廊更加通暢。
丹麥交通部與德國聯邦數字化和交通部代表定於下月在漢堡舉行聯合工作會議。雙邊政府將就開通初期的客貨運列車運行圖編制展開技術協調。跨境基礎設施協作邁入關鍵實施階段。區域合作成效顯著。
